08/10/2026
En la FIT 2026, José Gregorio Cabrera, vicepresidente de Comunicaciones y Relaciones Públicas de Arajet, contó cómo le fue al vuelo Córdoba–Punta Cana en su primer año, por qué cada vez más cordobeses usan República Dominicana para conectar con otros destinos y qué podría pasar con las frecuencias este verano.
A Arajet en Córdoba le fue bien antes del primer despegue. La aerolínea dominicana anunció la ruta Córdoba–Punta Cana con tres vuelos semanales, pero antes de empezar a operar ya tuvo que pasar a cuatro. La demanda siguió creciendo y hoy la ruta tiene cinco frecuencias semanales, con una ocupación que supera el 75% de manera sostenida.
«Para nosotros, Córdoba ha sido quizás el mayor caso de éxito en la Argentina», resumió José Gregorio Cabrera en la FIT 2026. El vuelo directo, el primero entre el aeropuerto de Córdoba y Punta Cana, arrancó el 8 de noviembre de 2025 con Boeing 737 MAX 8. En menos de un año, Córdoba se convirtió en el segundo destino de Arajet en la Argentina por cantidad de vuelos semanales, solo detrás de Buenos Aires, que tiene hasta tres vuelos diarios.
La pregunta obligada fue si habrá novedades para Córdoba, y la respuesta fue alentadora. Arajet está evaluando sumar una frecuencia adicional para cubrir la demanda del verano. «Es altamente probable que en los meses de noviembre y diciembre se agregue», adelantó Cabrera. Es lo mismo que ya hizo en Rosario, donde la aerolínea pasó de tres a cuatro vuelos semanales para la temporada alta. En Córdoba la decisión dependerá de cómo evolucione la demanda, pero las señales son claras.
La mayoría de los cordobeses que vuelan con Arajet van de vacaciones a República Dominicana. Pero Cabrera destacó una tendencia que crece: cada vez más pasajeros usan el país como escala para seguir viaje a Nueva York, Miami, Orlando, Cancún, Aruba o Curazao.
Esa es justamente la visión de la aerolínea: convertir a República Dominicana en un nuevo centro de conexiones del continente. «Queremos ser ese hub continental», explicó Cabrera. Y los números lo acompañan: entre la FIT del año pasado y esta, la cantidad de argentinos que usan Arajet para conectar con otros destinos creció de forma considerable.
Para el viajero, la propuesta tiene dos ventajas que se repiten entre quienes ya la probaron: conexiones con poco tiempo de espera y tarifas accesibles. En nuestra experiencia con Aventuris, y vendiendo sobre todo Punta Cana pero también otros destinos, es lo que más valoran los pasajeros.
El crecimiento de Arajet en la Argentina se ve en los números. En 2025 la aerolínea llevó cerca de 180.000 pasajeros desde el país. Para 2026, según Cabrera, proyecta unos 290.000, más del 50% del casi medio millón de argentinos que, según estima el Ministerio de Turismo dominicano, van a visitar República Dominicana este año.
Pero Cabrera puso el foco en algo más amplio, lo que en la aerolínea llaman el «efecto Arajet». Según explicó, su llegada al mercado generó más competencia, bajó los precios y eso hizo que viaje más gente. El resultado, dijo, es que crece toda la industria: mencionó subas de más del 99% en Aerolíneas Argentinas, de más del 100% en Aeroméxico y de más del 40% en Avianca. «No solamente bajamos los precios, también aumentamos la calidad», afirmó. Con tarifas muy competitivas pero un producto de alta calidad, sostuvo, «al final redunda en crecimiento para todos».
La aerolínea también quiere que el flujo vaya en los dos sentidos: que no solo viajen argentinos al Caribe, sino que la Argentina reciba cada vez más visitantes dominicanos y de otros mercados que conectan a través de su red. «Queremos que la industria crezca», resumió.
Para Córdoba, el balance de este primer año es claro: una ruta que nació con tres vuelos, hoy tiene cinco, llena el avión y podría sumar un sexto este verano. Y para el viajero cordobés, Punta Cana dejó de ser un punto de llegada y empieza a ser también una puerta de entrada al resto del continente.
